ئالبېرتانىڭ ئېغىر نېفىت ئۆلچىمى «غەربىي كانادا تاللاش» (WCS) بۇلتۇر يىل ئاخىرىدىن بۇيان تۇنجى قېتىم ھەر باكىنىڭ باھاسى 50 دوللاردىن تۆۋەن بولغان.يېڭى 2022-يىلدىكى تۆۋەن نۇقتا قىسمەن نېفىت باھاسىنىڭ تۆۋەنلىشىدە ئەيىبلەنگەن ، ئەمما كۆپىنچە كانادا ئېغىر نېفىت پەرقىنىڭ چوڭىيىشىدىن بولغان.
OPEC + RALLY FIZZLES
2022-يىلىنىڭ كېيىنكى يېرىمىدا نېفىت باھاسى مۇقىم تۆۋەنلىدى. ئۆكتەبىرنىڭ بېشىدا باھا ئازراق تۆۋەنلەشكە ئېرىشتى ، OPEC + سايلانغاندىن كېيىن ئىشلەپچىقىرىش نورمىسىنى كۈنىگە 2 مىليون باك ئازايتتى.OPEC نىڭ ئاساسلىق ئەزالىرى ئارىسىدىكى تەمىنلەش ئۈزۈلۈپ قېلىش سەۋەبىدىن ئەمەلىي كېمىيىش كۈنىگە 1 مىليون باكقا يېقىنلاشتى.
دۇنيا ئىقتىسادىنىڭ ئاستىلىشىنىڭ ئالامەتلىرى شۇنىڭدىن كېيىن بۇ پايدىنىڭ كۆپ قىسمىنى ئۆچۈردى.WTI بۇ ھەپتە ھەر باكىنىڭ باھاسى 76 دوللار بىلەن ئاخىرلاشتى ، 6-ئايدىكى 120 دوللاردىن تۆۋەنلىدى.OPEC ھازىر تۆتىنچى پەسىلدە تەمىنلەش ئېھتىياجدىن ئېشىپ كەتكەن بازارنى كۆرىدىغانلىقىنى ، ئۇلارنىڭ پات ئارىدا ئۆتكۈزۈلىدىغان 4-دېكابىردىكى يىغىندا نورما ئۆستۈرۈشى مۇمكىن ئەمەسلىكىنى ئېيتتى.
WCS DISCOUNT
گەرچە بارلىق خام نېفىت ئۆلچىمى 11-ئاينىڭ بېشىدىكى يۇقىرى نۇقتىدىن تۆۋەنلىگەن بولسىمۇ ، ئەمما WTI غا بولغان ئېتىبارنىڭ كېڭىيىشى سەۋەبىدىن ، WCS كۆپ زىيانغا ئۇچرىدى.
ماي باھاسى ۋە پەرق پەرقى قىشتا مايغا بولغان ئېھتىياج ئەڭ ئاجىز بولغاندا ئەڭ پايدىلىق بولىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ يىلقى ئېتىبار باھا 2019-يىلدىكى قىسقارتىش بۇيرۇقىدىن بۇيانقى ئەڭ كەڭ بولۇپ ، بەلكىم ئېكسپورت تۇرۇبا لىنىيىسىدىكى قىستاڭچىلىقنىڭ قايتىپ كېلىشىدىن بولۇشى مۇمكىن.
غەربىي كانادانىڭ تۇرۇبا تورى 2021-يىلى 10-ئايدا Enbridge نىڭ 3-لىنىيىسىنى ئالماشتۇرۇش تۈرىنىڭ تاماملانغانلىقى ئۈچۈن ، بوشلۇق بىلەن 2021-يىلى ئاخىرلاشتى.پىششىقلاپ ئىشلەنگەن مەھسۇلاتلارنى ئۆز ئىچىگە ئالمىغان خام ئېكسپورت ئىقتىدارى كۈنىگە تەخمىنەن 4 مىليون 100 مىڭ باك.
گەرچە تۆمۈر يول تىرانسپورتى پارلاقلىقىنى يوقىتىپ قويغان بولسىمۇ ، ئەمما يەنىلا خام نېفىت ئېكسپورتى تەخمىنەن 125،000 bb نى ئىگىلەيدۇ ، بۇلتۇرقى ئوتتۇرىچە سەۋىيىدىن ئازراق ئۆزگەردى.
ئۇنداقتا نېمە ئۆزگەرتىلدى؟
بۇ يىل نېفىت قۇم تىجارىتى بىلەن شۇغۇللانغۇچىلارنى ئاسراشقا تولىمۇ ئالدىراش ئىكەنلىكى ئىسپاتلاندى ، بۇنىڭ بىر قىسمى تارقىلىشچان مەزگىلدە ئىشتىن توختاپ قېلىشنىڭ كېچىكىشىدىن بولغان.2022-يىلدىكى كۆپ قىسىم ۋاقىتلاردا ، كانادانىڭ ئۈچتىن ئىككى قىسىم خام نېفىت ئېكسپورتىنى توشۇيدىغان ئېنبرىجنىڭ ئاساسىي لىنىيىسى تەمىنلەشنىڭ تۆۋەنلىشى سەۋەبىدىن سىغىمچانلىقى تۆۋەن ھالەتتە مەشغۇلات قىلغان.
ئەمما بۇ يۈزلىنىش شۇنىڭدىن كېيىن بۇرۇلۇپ ، تۆتىنچى پەسىلگىچە ئىشلەپچىقىرىش زور دەرىجىدە جانلاندى.بولۇپمۇ ئامېرىكىغا ئېكسپورت قىلىنىدىغان بىتۇمېن ئىشلەپچىقىرىشنىڭ 2022-يىلى يېڭى رېكورت يارىتىشىدىن ئۈمىد بار.مۆلچەرلىنىشىچە ، دىلبىت تەمىناتى بۇ يىل 12-ئايدىكىگە سېلىشتۇرغاندا 300 مىڭ باك / كۈنلۈك يۇقىرى بولۇپ ، WCS ئېتىبار باھاسى ھەر تۇڭى ئاران 15 دوللار بولغان.
Enbridge ھازىر Mainline نىڭ 12-ئايدا تەقسىم قىلىنىدىغانلىقىنى ، يەنى بەزى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ باشقا تاللاشلارنى تەلەپ قىلىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.ئاساسىي لىنىيەنىڭ خام نېفىت ئېكسپورت قىلىش ئىقتىدارى كۈنىگە 3 مىليون 100 مىڭ باكقا يېتىدۇ ، كۈنىگە تەخمىنەن 2 مىليون 300 مىڭ باك ئېغىر نېفىت توشۇغۇچىغا ئىشلىتىلىدۇ.
كېلەر يىلى تېخىمۇ ئاز رېمونت قىلىش پىلانلىنىۋاتىدۇ ، يەنى 2023-يىلى بەلكىم نېفىت قۇملۇقىنىڭ يەنە بىر رېكورتى بولۇشى مۇمكىن.ترانس تاغنى كېڭەيتىش تۈرى تۆتىنچى پەسىلگىچە ئىشقا كىرىشتۈرۈلمەيدۇ ، بەلكىم بۇ ئارتۇق تۇڭلارنى تېخىمۇ كۆپ ساقلاش باكلىرىغا ياكى تۆمۈر يوللارغا ئەۋەتىشى مۇمكىن.
نېفىت قۇملىرىدىكى چوڭ قالايمىقانچىلىقلارنى ياكى چەكلەش نورمىسىنى قايتۇرۇشنى چەكلەش ئۈچۈن ، بارلىق يوللار 2023-يىلى تېخىمۇ كەڭ ئېتىبارنى كۆرسىتىدۇ.