بېنگال بەشىنچى ئون يىلنى باشتىن كەچۈردى.ھەر يىلى 12-ئاينىڭ 16-كۈنى ، بېنگال مۇستەقىللىقىنى تەبرىكلەيدۇ.ھۆكۈمەت ئىقتىسادىي پەرقنى تېزدىن تۈگىتىش ئۈچۈن دۆلەتنىڭ تەرەققىياتىغا نۇرغۇن مەبلەغ سالىدۇ.دېڭىز پورتى قۇرۇش ئېنىق تاللاش.
ھازىر بار بولغان ئىككى پورت موڭلا ۋە چىتاگوڭنىڭ يېنىدا ، ئۈچىنچى دېڭىز پورتى قۇرۇشنىڭ ۋاقتى كەلدى: پايرا ، پورت ئېھتىياجلىق پورتنىڭ سىغىمىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن شۇنداقلا باشتىن-ئاخىر چوڭ تىپتىكى پاراخوتلارنىڭ ئەسلىھەگە تېلېفون قىلىشىغا شارائىت ھازىرلاپ ، پورتنى قۇرۇشقا ئېھتىياجلىق. سىنگاپور ۋە كولومبو قاتارلىق باشقا پورتلار.
بېنگال دېڭىز ئارمىيىسى قۇرۇقلۇقتىن بۇ يېڭى پورتقا كىرىش يولىنى ياساۋاتىدۇ ، يان دې نۇل دېڭىزدىن كىرىش يولى.
«بىز كەلگۈسىدىكى تېرمىناللارنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئۈچۈن قۇرۇقلۇقتىكى قېزىۋېلىنغان ماتېرىياللارنىڭ بىر قىسمىنى ئىخچاملايمىز.بۇنىڭ ئۈچۈن بىز جەمئىي سەككىز ئورەك كېمىسى ، نۇرغۇن كىلومېتىر قۇرۇقلۇق ، چۆكمە ۋە لەيلىمە لىنىيىلىك تۇرۇبا ۋە كىچىك تىپتىكى پاراخوتلارنى سەپەرۋەر قىلىپ ، خىزمەتلەرنى قوللايمىز »دېدى يان دې نۇل.
پورت رايونى تېرمىنال كېيىن ياسىلىدىغان قۇم بىلەن تولغان.يەر كۆلىمى 110 گېكتار.
كىرىش ئېغىزىنىڭ ئۇزۇنلۇقى 75 كىلومىتىر بولۇپ ، ئېنىق رايونغا ئاساسەن دېڭىزدا 55 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ، يا كەسكۈچ سۈمۈرگۈچ (CSDs) ياكى ئىز قوغلاش سۈمۈرگۈچ (TSHDs) ئارقىلىق چوڭقۇرلىشىدۇ.
ئۈمىدۋارلار قۇمنى تېخىمۇ دېڭىزغا تاشلايدۇ ياكى ئۆستەڭ ئەخلەت ساندۇقىدىكى قۇرۇقلۇققا قىستايدۇ.
كەسكۈچلەرنىڭ ھەممىسى ئۇزۇنلۇقى 2.5 كىلومىتىر ئۇزۇنلۇقتىكى لەيلىمە لىنىيىگە ئۇلانغان بولۇپ ، بۇ ئارقىلىق ئورالغان ماتېرىياللار دېڭىزدىكى توغرا تۆكمە قىلىپ سېتىلىدۇ.
CSD لار تۇراقلىق قېزىش پاراخوتى.توغرا ئورەك ئورنىدا بولغاندىن كېيىن ، ئىككى لەڭگەر تۆۋەنلىتىلىدۇ ، ھەمدە توغرا ئورۇننى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن بىر دېڭىز دولقۇنى دېڭىز ئاستىغا كىرىدۇ.
قېزىش پائالىيىتى جەريانىدا ، كەسمە يۈزى دېڭىز يۈزىدە بىر لەڭگەردىن يەنە بىر لەيلەپ سەكرەيدۇ.
ئەگەر ھاۋارايى شارائىتى ئەمدى دولقۇننى تۆۋەنلىتىشكە يول قويمىسا ، ھەمدە بۇ ئارقىلىق ئورەك كولاشنى داۋاملاشتۇرغىلى بولمىسا ، دولقۇن كۆتۈرۈلۈپ ، ئۈچىنچى لەڭگەر تۆۋەنلىتىلىدۇ - ئاتالمىش بوران - لەڭگەر - پاراخوتنى توغرا جايدا ساقلايدۇ. .